De studie analyseert hoe de reclame voor auto’s en vluchten de consumptie doet stijgen en daarmee dus ook de uitstoot van broeikasgassen. Het baseert zich daarvoor op publiek beschikbare data, de reclame-uitgaven van de beide sectoren en het geschatte rendement.
Uitstoot van België
Daaruit blijkt dat voor 2019 de uitstoot als gevolg van autoreclame wereldwijd groeide met minste 191 miljoen ton CO2, mogelijk zelfs 572 miljoen ton CO2. Vliegreclames zouden 11 tot 34 miljoen extra ton CO2-uitstoot veroorzaken.
Alleen al in de EU zijn advertenties voor auto’s en vliegreizen zo verantwoordelijk voor meer broeikasgassen dan de totale jaarlijkse uitstoot van België.
“Autofabrikanten en luchtvaartmaatschappijen besteden niet zomaar miljarden aan reclame”, zegt Silvia Pastorelli van Greenpeace EU. “Advertenties zwengelen de verkoop aan en versnellen zo dus de klimaatcrisis.”
Tabaksreclame
Greenpeace voert samen met tientallen andere organisaties campagne voor een Europees verbod op advertenties en sponsoring door bedrijven die fossiele brandstoffen, voertuigen of transport op fossiele brandstoffen verkopen. De organisaties spiegelen zich aan het verbod op tabaksreclame.
“We stopten ooit met tabaksreclame om levens te redden, nu is het tijd om hetzelfde te doen met advertenties van grote klimaatvervuilers.”
“Reclame gooit olie op het klimaatvuur door grote vervuilers zoals de luchtvaart- en auto-industrie te promoten, net zoals het ooit mensen meer sigaretten probeerde te verkopen”, zegt Andrew Simms van het New Weather Institute.
“We stopten ooit met tabaksreclame om levens te redden, nu is het tijd om hetzelfde te doen met advertenties van grote klimaatvervuilers.”
