Daarom, en omdat Ryanair de werkelijke oorzaak van de loonsverlaging verborgen heeft gehouden (het verbeteren van de concurrentiepositie en niet het redden van het bedrijf), eisen de piloten dat de lonen volledig worden teruggezet op het niveau van vóór COVID-19. “In werkelijkheid werden de loonsverlagingen niet gebruikt om de werkgelegenheid in stand te houden. De verlaging was bedoeld om de concurrentie verder uit te schakelen door de arbeidsvoorwaarden nog slechter te maken,” legt ACV Puls-secretaris Hans Elsen uit.

Lak aan regels luchtvaartsector

Bovendien eisen de piloten dat de indexering van augustus 2019 correct wordt uitbetaald. Zij vragen de rechtbank ook om Ryanair te veroordelen tot betaling van het juiste salaris van tijdens de COVID-19-periode. “Gedurende deze periode waren de piloten tijdelijk werkloos. Ryanair moest een toeslag betalen voor elke dag werkloosheid. Zonder zich echter aan de regels van de luchtvaartsector te houden, betaalde Ryanair deze toeslag maar één keer per maand, in plaats van elke dag,” aldus Hans Elsen.

4 jaar onderzoek van de arbeidsauditeur

Het cabinepersoneel wordt met nog grotere moeilijkheden geconfronteerd: de werknemers worden foutief aangemeld bij de RSZ, arbeidsongevallen worden niet altijd gedekt, stewards worden zomaar naar andere landen uitgezonden zonder rekening te houden met het gezinsleven, vakbondsvertegenwoordigers krijgen geen vaste aanstelling, enzovoort. “Zoals de arbeidsauditeur hierover zelf heeft verklaard in de media, op basis van onderzoeken die al ruim 4 jaar lopen, hopen we in september dit proces voor de rechtbank te kunnen aanvatten, zodat de sociale rechten van het cabinepersoneel eindelijk gevrijwaard worden,” zegt Hans Elsen.