Advertentie

woensdag 1 februari 2012

NMBS of het morele failliet van de media

Deze morgen, woensdag 1 februari, zijn er alweer sociale prikacties bij de NMBS. De treinbegeleiders op de as Antwerpen-Brussel-Charleroi kunnen de werkdruk niet meer aan. Niet opgenomen verlofdagen stapelen zich op. De VRT-Radio staat paraat om de luisteraar accuraat en objectief te informeren ... op de manier waarop alle grote media tegenwoordig aan 'berichtgeving' doen.
NMBS-trein naar Nijvel
© Lode Vanoost
NMBS-trein naar Nijvel

De NMBS doet het weer

Deze morgen ontbijt ik met verontrustend nieuws. Er zouden heel wat treinen uit Charleroi vertraging hebben of afgelast zijn. Schuldigen van dienst blijken de treinbegeleiders te zijn. Die vinden de werkdruk te hoog liggen. Bovendien hebben ze nog een groot aantal verlofdagen van vorig jaar over, die wegens tekort aan personeel maar niet kunnen genomen worden.

Ik neem de trein naar Brussel in het stationnetje van De Hoek, in het jargon van de NMBS noemt men dat een 'stopplaats'. Dat ligt in de gemeente Sint-Genesius-Rode op die lijn naar Charleroi. Het blijkt mee te vallen. De trein heeft acht minuten vertraging, één minuut meer dan door de aankondiger tien minuten eerder werd omgeroepen.

Treinbegeleider, de job van je leven ...

De treinbegeleider aan boord - het is een treinbegeleidster - is de vriendelijkheid en gedienstigheid zelve. Tussen het station van Linkebeek en Ukkel-Calevoet (reistijd drie minuten) kijkt ze twaalf kaartjes na, verkoopt twee tickets aan reizigers die in de stopplaats van De Hoek zijn opgestapt en legt aan een andere reiziger uit wanneer en op welk spoor hij in Brussel-Zuid kan overstappen naar de luchthaven. Daarna vindt ze nog net de tijd om te wijzen op de sms-dienst 2828 van de NMBS. All in a day's work.

In Brussel-Zuid loopt het verkeerd. De treinbegeleider moet zelf naar een andere lijn overstappen en de andere begeleider is er nog niet. Uiteindelijk komt ik met twintig minuten vertraging aan in Brussel-Noord. In plaats van een kwartier te vroeg kom ik daarmee vijf minuten te laat aan op de redactie.

Foei, NMBS

Jij, lezer, krijgt dit artikel dus op je computer vijf minuten later dan had gekund. Allemaal de schuld dus van de NMBS. De economische schade van deze vertraging voor het Bruto Nationaal Product zal ik door mijn advocaat laten berekenen. Hij kan me dan gelijk een bedrag voorstellen dat ik als morele schadevergoeding ga eisen.

Voor uw informatie, één adres

Alle gekheid op een stokje. Mijn echte ergernis gaat over iets anders. Het interview dat ik deze morgen mocht horen op Radio Een was zonder meer (weer eens) hemeltergend subjectief en vooringenomen. De journalist van dienst was niet eens één van de ergsten. Hij liet zijn slachtoffer, een vertegenwoordiger van de christelijke vakbond, zowaar zelf even uitleggen wat de sociale grieven achter de sociale actie van deze morgen zijn. Daarna bleef hij maar doorgaan op wat voor hem de kern van de zaak was. Keurde de vakbond deze actie nu al dan niet goed?

Uit deze sociale actie kon je even goed andere informatie halen. Hoe komt het dat de NMBS al jaren een tekort aan treinbegeleiders heeft? Aan de opleiding kan het niet liggen, want ik ben in vijftig jaar als overtuigd treingebruiker nog nooit een onbehulpzame treinbegeleider tegengekomen. Waarom treedt de NMBS de sociale rechten van haar personeel al jarenlang met de voeten door hen het recht op jaarlijks verlof te ontzeggen. Het jaarlijks verlof tussen haakjes is één van die dingen die door de vakbonden na jarenlange harde strijd werden afgedwongen, met ondermeer stakingen!

Journalisten, beste lezer, hebben een vrijkaart voor de trein, met complimenten van de NMBS-leiding (Ik niet, ik ben onbezoldigd vrijwilliger).

De niet-gestelde vragen zijn meestal de relevante

De betrokken journalist van dienst had dus net zo goed de NMBS-leiding kunnen bellen en hen kritische vragen stellen over de tekortkomingen van hun personeelsbeleid. Hij had hen kunnen confronteren met het reizigersleed dat door hun moedwillige onkunde is veroorzaakt. Dat deed hij niet.

Integendeel, de vakbond is weer eens de kop van jut. Wat dit interview echter nog schrijnender maakt is het feit dat de man zelf alle belang heeft bij assertieve vakbonden om zijn sociale rechten te beschermen. Neen, hij moet 'objectief'  zijn, nietwaar?

Journalisten ondergraven hun eigen sociale rechten

De kranten, radio, tv .. allen zingen ze hetzelfde liedje. Dat de journalisten van de grote media daarmee actief meewerken aan de ondermijning van hun eigen sociale rechten is een feit. Herinner je maar hoe 'verontwaardigd' zij waren toen hun collega's van De Morgen een tijd terug zo zwaar werden aangepakt.

Partijdig en vooringenomen

Een aantal onder hen durven DeWereldMorgen zelfs verwijten 'partijdig en vooringenomen' te zijn. Wel, dat zijn wij inderdaad. Wij zijn immers zo gek te menen dat sociaal onrecht niet 'objectief' mag beschreven worden. Je maakt geen programma over slavernij waarin je de slavendrijver evenveel tijd geeft als de slaaf. Je schrijft dus ook geen artikel over sociaal onrecht waarin je de daders van de sociale uitbuiting eveneel tijd geeft als hun slachtoffers.

Even ernstig dus, wat voor 'objectief' doorgaat in de grote media is dat niet, integendeel. De manier waarop de grote media aan antisociale berichtgeving doen is eenzijdig, vooringenomen, partijdig en subjectief en spreidt verder het bedje van de antisociale neoliberale krachten in de maatschappij. VOKA, VEV, VBO en consoorten kunnen er gerust in zijn. Zij hebben in de grote media hun objectieve bondgenoten gevonden.

Lode Vanoost

Vond u deze bijdrage de moeite waard? Geef ons dan uw fair share.

Klik hier om DeWereldMorgen.be te steunen via overschrijving.

Reageer (Spelregels)

De inhoud van dit veld is privé en zal niet openbaar worden gemaakt.

Reacties

openbare dienst

U zal wel gelijk hebben wat betreft het verlof dat men niet kan opnemen maar wat mij enorm ergert is, dat er opnieuw een wilde staking uitbreekt. Treinreizigers die nergens van weten en onmogelijk hun voorzorogen kunnen nemen, worden zo gegijzeld door een paar oproerkraaiers. Dit zou voor openbare diensten ten alle tijde verboden moeten zijn. Alleen aangekondigde stakingen kunnen voor mij door de beugel.

De staking ging over het feit

De staking ging over het feit dat de permanentiedienst 300m verder verhuisd en de treinbegeleiders vrezen dat ze dan hun verlofd niet meer onderling kunnen regelen. Dus niet omdat er geen verlofdagen niet kunnen worden opgenomen. Staken is een recht maar niet op deze manier, op een maand tijd 5 stakingen waarvan drie wilde stakingen. En dan klagen de werknemers van de nmbs dat de klanten onvriendelijk zijn. Hoe zou dat komen? Voor dergelijke stakingen zou men het recht moeten hebben om een c4 te geven. Staken omdat men 300m verder moet stappen is geen recht maar misbruik.

Diepere oorzaken

Zoals altijd is de 'aanleiding' voor een spontane actie meestal slechts een klein deel van de 'oorzaak' van de sociale frustratie. De media zijn er goed in om zich vooral op het eerste te concentreren. Echte oorzaken uitspitten vraagt te veel werk. De lezer/kijker/luisteraar zou daar niet in geïnteresseerd zijn. Niets is nochtans minder waar. Ook nu.

De verplaatsing van die dienst is de spreekwoordelijke druppel die de emmer doet overlopen. Mij lijkt het zeer redelijk dat treinbegeleiders de mogelijkheid geboden wordt om in onderling overleg verlof te nemen, dat laat een zekere flexibiliteit toe voor familiale aangelegenheden en zo. 300 meter in twee richtingen, dat is twaalf minuten meer onderweg, ook zoveel tijd minder om collega's te spreken. Lijkt me niet iets dat je zomaar zonder overleg afpakt. Vooral in een bedrijf waar elke minuut telt.

Bovendien is dit meer dan waarschijnlijk een uiting van een probleem dat dieper ligt. Zoals meestal. De sociale geschiedenis toont voldoende aan dat staken voor frivoliteiten eigenlijk een marginaal fenomeen is. De diepere oorzaken zijn er bijna altijd. Het is niet omdat die nu niet aan bod komen in de media dat ze er niet zijn.

Ik heb zoals je kon lezen dus ook die hinder ondervonden. Ook ik ben een voorstander van aangekondigde stakingen. Maar ik wil wel logisch met mezelf blijven. Ik vind het prima dat al het treinpersoneel zich dagelijks hard inzet voor mijn reiscomfort. Daar zitten waarschijnlijk soms treinbegeleiders bij die eigenlijk verlof hadden willen nemen voor hun ziek kind of zo maar dan toch even vriendelijk ten mijne dienste staan. Zij zijn dikwijls de kop van jut voor problemen waar ze zelf niet kunnen aan doen (en niet altijd het fijne van af weten) maar staan wel dagelijks voor de reiziger paraat. ALs ik het goed vind dat zij zich dagelijks voor mij inzetten, neem ik er die mindere dagen graag bij. Het bespaart me urenlange files in de wagen en parkeerproblemen in Brussel. Onbetaalbaar.

Overigens vind ik dat de meeste reizigers zéér vriendelijk zijn en blijven, ook op de lijn Brussel-Charleroi, een lijn die veel geplaagd wordt door onregelmatigheden. Ik kan het weten, ik woon op die lijn.

Los van de oorzaak van de

Los van de oorzaak van de staking zelf - of het nu om verlof ging dan wel om de verhuis die volgens sommigen de oorzaak was - wijst de auteur hier op een pijnpunt, de eenstemmigheid van de media. Officieel zijn de media neutraal maar die neutraliteit blijkt telkens weer in het voordeel van één kamp te spelen - politici, ondernemingen, VOKA en co - en telkens weer de arbeidersbeweging - in de ruime zin van het woord - aan te pakken.

Op 22 december zagen we dat al, afgelopen maandag ook en deze ochtend opnieuw.

Ik vond het ook tamelijk straf, de nogal paniekerige, bijna hysterische wijze waarop men reageert op de sociale onrust bij het spoor en elders. Deze ochtend was ik rond hetzelfde tijdstip in Brussel-Zuid. Op tijd en zonder problemen. En met vriendelijke bediening van het boordpersoneel van de trein. Ook dat mag - nee, moet - gezegd worden.

Het ongenoegen van de mensen

Het ongenoegen van de mensen ,en zeker de reiziger, nog maar eens toewijzen door de foute berichtgeving in de media is hemeltergend.
Gisteren was een collega een half uur later op bureau, zonder informatie had ze in de vrieskou staan wachten op alweer een trein die niet of te laat kwam.
In de namiddag belde een vriend mij op, hij is treinbegeleider en zat net als ik in Brussel, maar dan wel op café en naar eigen zeggen 'de staking te vieren met collega's'. Diezelfde vriend vertrekt binnen enkele weken voor 7 weken op vakantie naar zonniger oorden.
Ik neem aan dat ik niet de enige ben die zulke (wan)toestanden ervaar, en weet maar al te goed waarom ik de auto weer van stal gehaald heb. Ik ben dit gedrag grondig beu, en dat gevoel is me heus niet ingegeven door de stoute media.

@Polle1976, Treinbegeleiders

@Polle1976,
Treinbegeleiders die na hun uren een pintje drinken en dan nog het lef hebben om hun vakantie op te nemen. Foei !!!

Na hun uren? Eerst lezen wat

Na hun uren? Eerst lezen wat er staat alvorens te reageren: na hun uren doen ze wat ze willen, dit was gewoon tijdens de diensturen, zoals hij het zelf noemde 'de staking vieren'.
Hij wist trouwens te zeggen dat ik mijn collega al kon informeren dat ze op 7 en 13 februari opnieuw akties aan het plannen zijn.

Dat de werkdruk te hoog is en ze geen vakantie kunnen opnemen, en daarom uiteraard staken, moet je mij ook niet proberen te verkopen als je zonder problemen 7 weken vrij kan krijgen.
Maar ik neem aan dat dit niet voor iedereen zo makkelijk gaat... of dat hoop ik althans.

Treinbegeleiders.

Juist Radoveden , en Polle 1976 , nog altijd vriend met die bedoelde treinbegeleider. Mooie vriend ben jij zeg , proficiat . Of ben je jaloers op mensen die niet in de vrieskou hoeven te staan en in gezellige warmte een pintje gaan drinken , mensen die bovendien nog eens naar warme oorden op reis gaan? Hoe durven ze.

Begrijp je mijn punt niet, of

Begrijp je mijn punt niet, of wil je het niet begrijpen?
Voor mij doen ze in hun vrije tijd wat ze willen en waar ze willen, maar hier gaat het over een wilde staking waardoor zij er juist voor zorgen dat de reizigers in de kou blijven staan, zonder enige info. Of moeten die mensen dan ook een warme lroeg opzoeken? Sommige mensen werken voor de kost hoor.

Als de stakers dan als reden opgeven dat ze hun vakantie niet kunnen opnemen dan weerleg ik dat door het voorbeeld te stellen van die 7 weken. Zeg ik ergens dat ze geen vakantie mogen nemen misschien? Ga op vakantie zoveel je wil en naar waar je wil, maar leg dan niet het werk neer omdat je zogezegd geen verlof kunt opnemen.

Die vriend is nog steeds een vriend ja, en tegen hem zeg ik net hetzelfde als hier, alleen reageert hij niet naast de kwestie zoals jullie maar gewoon ongeïnteresseerd.
Ik weet niet wat het ergste is...

Vrienden

Ja, je vriend reageert ongeïnteresseerd , wel , trek je conclusie , je bent een vriend kwijt. Niettemin begrijp ik je standpunt volledig. Er is een zeker Calimero gehalte aanwezig , in de zin van ," kijk ik moet de trein hebben , die is niet op tijd, en zij zitten te zuipen”.
Maar daar gaat het helemaal niet over , het gaat over het beknotten van sociale verworvenheden , waarvoor decennia lang strijd werd geleverd. Het neo-liberalisme tracht via " brainwashing" die verworvenheden als " des duivels " te betitelen , of terug naar de middeleeuwen en de zwarte katten die op de brandstapel moeten ; later werden dat de heksen die een verbond hadden des duivels , over de katten heen . We gaan nu niet klappen over ( het recentere verleden waarin dergelijke praktijken de " normale gang van zaken was ".
M.A.W. bezin eer ge begint en analyseer uw persoonlijke motieven en reageer pas daarna. Bescherm een bestaande vriendschap en vooral , in goede en kwade dagen , respecteer.

Het gaat niet over sociale

Het gaat niet over sociale verworvenheden, het gaat over een bende luierikken die te lui zijn om 300m verder te stappen om zo hun vakantie te regelen. Omdat ze daarvoor geen goesting hebben staken ze onder het mom van dat men geen verlof meer kan nemen terwijl de realiteit anders is. Dergelijke werkvolk dat zo met hun verantwoordelijkheid omgaat en de reizigers gijzelen omwille van een rotte mentaliteit. Wel men zou hen beter een c4 geven zonder recht op een uitkering. Staken is een recht maar misbruik ervan is geen recht. Zoiets zou men zwaar moeten bestraffen.

Wees gerust, ik ben die

Wees gerust, ik ben die vriend helemaal niet kwijt, ik zie hem zelfs vanavond in eenwarme kroeg :-)
Zolang we het niet over de wilde stakingen bij de NMBS hebben komen we zelfs zeer goed overeen. Hij geeft zelf zonder schroom toe dat hij door de jaren heen 'misvormd' geraakt is doro de manier van werken bij de spoorwegen, waar het niet geven en nemen is zoals bij de meeste bedrijven, maar nemen en wanneer de tijd van geven komt wordt de vakbond ingeschakeld.

De cijfers liegen toch niet denk ik dan? Jaar na jaar verlieslatend zijn en op gebied van service, stiptheid,... weinig of geen vooruitgang boeken. Welk bedrijf kan zich dat permitteren?
Ik weet dat er grotere 'bandieten' rondlopen in ons landje, maar de NMBS krijgt ook overheidsgeld toegestopt he. Maar als daarover gesproken wordt staan de vakbonden op hun achterste poten en leggen de boel plat, al is het maar omdat er wel eens een besparing zou kunnen volgen.

Ik versta ook uw standpunt, maar ik vind niet dat we het hier moeten hebben over sociale verworvenheden die aangevallen worden. Alle begrip voor de redenen voor de algemene staking van maandag wat mij betreft. Die wil ik dan ook zeker niet aanvallen, maar bij de NMBS kunnen we nu toch wel spreken van misbruik van het stakingsrecht vind ik.

Advertentie