Advertentie

maandag 29 maart 2010

“Lange Wapper bouwen, is bevolking in het gezicht uitlachen”

Het uur van de waarheid nadert voor het Oosterweeldossier. Woensdag beslist de Vlaamse regering over het al dan niet bouwen van de Lange Wapper. Manu Claeys vecht als mede-oprichter van stRaten-Generaal tegen het sluiten van de Antwerpse ring door middel van een brug.
DeWereldMorgen.be -
DeWereldMorgen.be -

Wat doet u als de regering de bouw van de Lange Wapper goedkeurt?

“Ik verwacht dat de regering niet zal beslissen om de bouw van de Lange Wapper te laten doorgaan. Als ze het toch zouden goedkeuren, hebben we met Straten-Generaal geen echt plan B klaar. We zullen ons hevig blijven verzetten.”

Wat moet de regering beslissen?

“Eigenlijk moet de regering de beslissing over de Oosterweelverbinding uitstellen. Alleen de optie met de Lange Wapper is goed genoeg onderzocht, en die optie is op geen enkele manier positief voor de stad. Ik kan ook niet begrijpen waarom CD&V en N-VA het project steunen, want elke studie geeft aan dat de bouw enorm negatieve gevolgen heeft. Mensen die de bouw van de brug steunen, denken niet na op een rationele manier. Er moeten dus politieke redenen zijn voor de steun aan de Lange Wapper, maar ik kan niet raden wat die redenen zouden kunnen zijn.”

Hoe staan de politieke partijen tegenover elkaar en de Lange Wapper?

“De SP.A steunde de Lange Wapper, maar is van mening veranderd na de uitslag van het referendum. De SP.A-fractie in Antwerpen heeft dus geluisterd naar het volk, en het nationale partijbureau volgde hen daarin. Er zijn geruchten dat de partij toch akkoord zou gaan tijdens deze onderhandelingen, maar ik geloof dat ze voet bij stuk zal houden. Ik verwacht dat Kris Peeters en CD&V tijdens deze onderhandelingen zullen inzien dat de SP.A niet zal toegeven en dat de Lange Wapper er niet zal komen. De Lange Wapper toch bouwen, zou de bevolking in het gezicht uitlachen zijn. In dat geval dreigt er een politieke crisis.”

Welke oplossing stelt u voor? 

“Natuurlijk moet het mobiliteitsprobleem in Antwerpen opgelost worden, maar niet via een brug. stRaten-Generaal en Forum 2020 hebben vorige maand een plan voorgesteld om de Oosterweeldeverbinding tot stand te laten kom via zes tunnels. Het zorgt voor veel minder geluids- en milieuoverlast en zorgt ervoor dat de stad wijken kan blijven uitbreiden. Dit plan blijft voor ons de way-to-go. Ik verwacht dat regering woensdag naar buiten komt met een plan om ons tracé en andere voorstellen verder te onderzoeken.”

Vond u deze bijdrage de moeite waard? Geef ons dan uw fair share.

Klik hier om DeWereldMorgen.be te steunen via overschrijving.

Reageer (Spelregels)

De inhoud van dit veld is privé en zal niet openbaar worden gemaakt.

Reacties

gebruik het dossier als hefboom voor een groenere mobiliteit

Waarom willen de mensen geen Lange Wapper ? Ze willen geen lawaai, geen stank, geen vervuiling, enz.
Dus dan vraag ik me ook af of de protesten nog zo hevig zouden zijn als er alleen maar elektrische voertuigen zouden passeren ? Gedaan met de stank, geur-en lawaaihinder,Gedaan met de protesten ?
OF het nu om een brug of een tunnel gaat vind ik eigenlijk naast de kwestie, waar het werkelijk om gaat is het welzijn van de bevolking.
Waar ik eigenlijk naartoe wil is het volgende :
Kan het dossier van de lange Wapper niet beter politiek aangewend worden, en is het niet verstandiger om lokaal in Antwerpen toegevingen te doen in ruil voor garanties op een groener en duurzamer mobiliteitsbeleid met ballen (richting de elektrische auto bv)op Federaal niveau zodat uiteindelijk niet alleen A'pen maar iedereen er beter van wordt ?

mentaliteitswijziging

Zelfs elektrische auto's staan dan nog steeds in de file en verbruiken energie.
Investeer in openbaar vervoer, in werkgelegenheid in eigen streek (zo weinig mogelijk pendelaars) en koop zoveel mogelijk streekproducten. Het aantal auto's en vrachtwagens op onze wegen moet gewoon DRASTISCH omlaag.

Bye bye brug!

Bye bye brug én viaduct! Proficiat, Kris!
Dat het wat gaat kosten, ok, en daar moeten ze het onderhoud ook nog bijrekenen.
Maar ze gaan die tunnels niet meer moeten afbreken, wat met viaducten die in de weg staan wel moet gebeuren.

Tunnel

Nu de tunnel is beslist, kunnen we de bouwkosten na de oplevering gaan voorspellen zie de problemen met dat tunneltje bij Roermond in Nederland. Na ongeveer 1000 x afgesloten te zijn op korte tijd diende deze weer aangepast te worden.
Wij gaan uiteraard weer het wiel terug uitvinden als land met een tunnelbouw traditie.
Tegen de tijd dat de tunnel echt af is hebben we het volgende bereikt:
* Europa heeft geen geld meer voor import.
* Europa heeft geen industrie en of productie meer.
* Europa heeft geen havens meer nodig
* Doel is onleefbaar.
* De tunnel bleek overbodig.

Maar het Miserie van Overbodige Werken heeft weer goed gepresteerd.

Advertentie